Mehrzwecklokomotive E41/BR141
| Angaben zum Fahrzeug | |
|---|---|
| Titelzeile: | Schnellzuglok, Nebenstrecken, Nahverkehr |
| Bezeichnung: | Schnellzuglok E41 |
| Fahrzeugart: | Elektrolokomotive |
| Einsatzbereich: | Personenzugbetrieb |
| Baureihe: | 141 |
| Hersteller: | Fleischmann |
| Seriennummer: | 7329 |
| Kaufpreis ca.: | 165 € |
| Länge über Puffer: | 98 mm |
| Anzahl: | 2 |
| Gewicht: | 81 Gramm |
| Digitalstatus: | analog |
| min. Kreisdurchmesser: | keine Angabe |
| Beleuchtung: | 54 7002, 6518 |
| Kohle: | 9525/9545 |
| Reifengummi: | 6535 |
Beschreibung des Vorbilds
Die Baureihe 141 ist eine leichtgebaute Mehrzwecklok und trat aus dem ersten DB-Ellok-Typenprogramm hervor, das neben der Baureihe 141 auch die Baureihe 110, 140 und 150 umfasste. In der Baureihe E 41 ist eine unter Regie der Deutschen Bundesbahn erstmals 1956 ausgelieferte Einheitselektrolokomotive für den Nebenstrecken- und Nahverkehrs-Betrieb eingeordnet. Sie wurde ab 1968 als Baureihe 141 geführt.
Es wurden ca. 450 Maschinen angeschafft, die fast 50 Jahre im Einsatz waren. Sie beförderte vor allem leichte Schnell-, Eil- und Nahverkehrszüge, wurde aber auch vor leichten Güterzügen auf Nebenstrecken der DB eingesetzt.1987 wurden sieben Exemplare der BR 141 umgebaut. Sie weichen optisch und mechanisch von der Hauptserie ab, weil sie für die Beförderung von S-Bahnzügen einige zusätzliche Einrichtungen benötigten.
1987 wurden sieben Exemplare der BR 141 umgebaut. Sie weichen optisch und mechanisch von der Hauptserie ab, weil sie für die Beförderung von S-Bahnzügen einige zusätzliche Einrichtungen benötigen. Das ist am FLEISCHMANN-Modell äußerlich nachgebildet worden. Ihre Betriebsnummer ist 141 441-6 vom Bw Nürnberg 1.
Angaben zum ModellDas Modell von Fleischmann mit der Betriebsnummer 141 441-6 vom Bw Nürnberg 1 gehört zu diesen sieben Exemplaren. Die Änderungen sind hier äußerlich nachgebildet worden.
Vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung · Eingesetzte Fenster · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig automatische Kupplung · Epoche V.
pdf - Dokumenterstellt: 20.04.2019 geändert: 12.05.2019 Josef Thelen